中文版
English
造紙干燥部節能、節汽，沒問題。原理你要弄清
干燥部的供汽系統是否合理，對于干燥部的成紙質量，蒸氣消耗及操作管理，均有很大影響。
該部分主要依據以下原則來設計：
1）能保證靈活地調節各部分溫度，以便得出適當的干燥溫度曲線；
2）有效地利用蒸氣，節約能源；
3）便于排出系統內的不凝性氣體，以便提高傳熱效率。
為了滿足這些要求，一般都采用多段通汽的方法，而單段通汽的方法，只在某些低速的紙機上還有保留。
多段通汽系統的特點是把多烘缸干燥部的烘缸分成幾個組（一般為3～5組，烘缸數低于20個的，有的只分成兩組），鍋爐來的新蒸氣一般只通入第一組烘缸，第二組則利用第一組烘缸的冷凝水減壓再沸所產生的二次蒸氣，因此第二組烘缸的溫度低于第一組。
同樣，第三組則用第二組烘缸的二次蒸氣，以此類推。
一般把蒸氣通過的次數稱為“段”因此稱為多段通汽。
又因為蒸氣在缸內是串流不息的，故又稱為有蒸氣循環的通汽方式。
多段通汽的烘缸，可以按下述比例來安排各段的烘缸個數：三段，1:2:4，或1:3:6。四段，1:2:4:6。多者為第一段，依次向下排。
來自鍋爐的新鮮蒸氣，進入設在壓光機前的第一段烘缸，由該段烘缸排出的冷凝水和未冷凝的蒸氣，進入一段汽水分離器，再沸后的二次蒸氣與一段未冷凝的蒸氣一道，進入二段，作為二段的加熱蒸氣。
同樣，二段的未冷凝蒸氣及汽水分離器產生的二次蒸氣，又供做三段的加熱蒸氣。
干布缸采用新蒸氣加熱，其冷凝水經汽水分離器排出的二次汽可與第一段汽水分離器的第二次蒸氣混合，送往二段。三段通汽的新蒸氣壓力為0.3~0.8MPa(3~8kg/cm2)，而三段后的乏氣壓力為0.02~0.8MPa (0.2~0.8kg/cm2)。
如果第二段的溫度不夠，可以提高第一段的進汽量，從而增加第一段中的未冷凝蒸氣量。
也可以開啟新蒸氣管路上的閥門，直接補充新蒸氣。同樣，當第三段溫度不足時，也可以直接補充新蒸氣。
為了增大各段間的壓差，便于蒸氣的流通并排出不凝性氣體，最后一段再沸器出來的蒸氣，往往進入與真空泵相連的冷凝器，冷凝的水和各段冷凝水一同回鍋爐，以回收其熱量。而不凝性氣體由真空泵排出。
多段通汽可以保證各烘缸中不蓄積不凝性氣體，有利于提高烘缸的傳熱效率；由于各段的溫度不一樣，而且可以調節，所以可以按生產工藝要求，確定合理的干燥溫度曲線；
- 下一篇：造紙機夾網成形ABC
